Thi công cầu vượt sông Trà Lý thuộc tuyến đường từ phường Thái Bình đi xã Hưng Hà, rút ngắn thời gian di chuyển giữa các trung tâm kinh tế của tỉnh.

Dự án tuyến đường từ phường Thái Bình đi xã Hưng Hà có chiều dài gần 19km, tổng mức đầu tư hơn 10.900 tỷ đồng. Đây được xác định là một trong những dự án giao thông trọng điểm của tỉnh trong giai đoạn hiện nay. Khi hoàn thành, tuyến đường không chỉ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa khu vực phía Nam với trung tâm hành chính mới của tỉnh mà còn hình thành trục kết nối kinh tế - đô thị - công nghiệp quan trọng, tạo động lực thúc đẩy phát triển không gian vùng trong giai đoạn tới. Ông Hoàng Đình Hiếu, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Xây dựng Xuân Quang cho biết: Đơn vị thi công đã huy động tối đa nhân lực, thiết bị và tổ chức nhiều mũi thi công đồng thời để bảo đảm tiến độ theo kế hoạch tỉnh giao. Các tổ đội thi công được bố trí làm việc theo ca kíp liên tục, quyết tâm hoàn thành công trình đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng kỹ thuật.

Cửa ngõ giáp Thủ đô Hà Nội – Hưng Yên đẩy mạnh đầu tư hạ tầng, tăng cường liên kết vùng theo Quy hoạch tỉnh.

Cùng với dự án này, nhiều công trình giao thông lớn khác cũng đang được triển khai đồng bộ. Trong đó, có các tuyến đã hoàn thành và đưa vào khai thác như tuyến đường liên tỉnh Hà Nội - Hưng Yên kéo dài, tuyến đường bộ ven biển cùng nhiều dự án chiến lược đang được triển khai như: Tuyến đường bộ cao tốc CT.08, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng qua địa phận tỉnh, tuyến đường trục Khu kinh tế Thái Bình, đường Tân Phúc - Võng Phan... Sự hình thành và phát triển của các tuyến giao thông huyết mạch đang từng bước hoàn thiện mạng lưới liên kết liên vùng của tỉnh. Không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý giữa các địa phương, các công trình này còn mở rộng không gian phát triển, tạo điều kiện thuận lợi để thu hút đầu tư, thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng hiện đại. Ông Lê Đình Đáp, Phó Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Green i-Park (nhà đầu tư hạ tầng khu công nghiệp Liên Hà Thái) nhận định: Việc tỉnh quan tâm đầu tư hệ thống hạ tầng giao thông, đặc biệt là các tuyến kết nối quốc lộ, cao tốc và tuyến ven biển đã tạo điều kiện rất thuận lợi cho hoạt động của các khu công nghiệp. Từ khu công nghiệp Liên Hà Thái, việc kết nối đến sân bay Cát Bi hoặc cảng nước sâu Lạch Huyện chỉ còn khoảng 30 - 40km, giúp giảm đáng kể chi phí logistics, nâng cao sức hấp dẫn trong thu hút đầu tư.

Trên nền tảng hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện, không gian phát triển của tỉnh đang dần được định hình với hai cực tăng trưởng trọng tâm. Khu vực giáp Thủ đô Hà Nội được xác định là vùng động lực, ưu tiên phát triển đô thị, công nghiệp, dịch vụ chất lượng cao và logistics, đóng vai trò dẫn dắt tăng trưởng kinh tế của tỉnh trong giai đoạn tới. Ở hướng Đông, không gian phát triển gắn với kinh tế biển và Khu kinh tế Thái Bình đang mở ra dư địa lớn cho phát triển công nghiệp, đô thị và dịch vụ logistics, từng bước hình thành cực tăng trưởng mới, góp phần tạo thế phát triển hài hòa, bền vững cho tỉnh. Trong định hướng quy hoạch phát triển, tỉnh xác định sông Hồng là trục phát triển tổng hợp quan trọng. Trên hành lang phát triển ven sông, Phố Hiến được định vị là trung tâm văn hóa - lịch sử đặc sắc, hạt nhân tổ chức không gian du lịch của tỉnh. Cùng với hệ thống di tích lịch sử - văn hóa và nhiều di sản văn hóa phi vật thể cấp quốc gia, khu vực này đang từng bước hình thành chuỗi không gian phát triển gắn với bảo tồn di sản và phát triển du lịch bền vững. Theo đồng chí Trần Quang Triển, Giám đốc Sở Xây dựng, việc quy hoạch phát triển theo hai cực tăng trưởng cùng với hệ thống các tuyến giao thông xuyên tâm, các trục kết nối liên vùng sẽ tạo nền tảng quan trọng để mở rộng không gian phát triển của tỉnh. Đây cũng là cơ sở để thu hút đầu tư vào các lĩnh vực công nghiệp, dịch vụ và phát triển đô thị trong thời gian tới.

Cầu sông Hồng thuộc tuyến đường bộ ven biển mở không gian phát triển hướng biển của tỉnh.

Bên cạnh phát triển hạ tầng giao thông, tỉnh tập trung phát triển đô thị và nhà ở theo quy hoạch, coi đây là động lực thúc đẩy tăng trưởng. Tỉnh đang từng bước cụ thể hóa mục tiêu đến năm 2030 đạt tỉ lệ đô thị hóa từ 55% trở lên, hình thành hệ thống 18 đô thị phát triển theo các trục giao thông chiến lược và hành lang kinh tế, với các đô thị động lực như: Phố Hiến, Mỹ Hào, Văn Giang, Yên Mỹ, Thái Bình... Trên cơ sở đó, các khu đô thị mới, khu nhà ở xã hội, nhà ở cho công nhân được đầu tư đồng bộ gắn với hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội, ưu tiên tại khu vực gần khu công nghiệp và các tuyến giao thông lớn. Đồng thời, tỉnh chú trọng phát triển các khu đô thị sinh thái, đô thị thông minh, cải tạo, nâng cấp đô thị hiện hữu, bảo đảm hài hòa giữa hiện đại và bản sắc văn hóa.

Từ những tuyến đường đang dần thành hình đến hệ thống đô thị, khu công nghiệp và hạ tầng xã hội được triển khai đồng bộ, diện mạo phát triển mới của tỉnh đang từng bước rõ nét. Những công trình trọng điểm không chỉ tạo động lực tăng trưởng trước mắt mà còn đặt nền tảng cho tương lai, mở rộng không gian phát triển, nâng cao chất lượng cuộc sống và kiến tạo diện mạo mới cho tỉnh trong những năm tới.

Nguồn: Baohungyen.vn